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薄壁不銹鋼管焊接 魏艷紅 蘭州石油化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系 甘肅蘭州工藝和施工計(jì)劃,以防止焊接過(guò)程。 裂紋、變形和焊縫氧化等缺陷的發(fā)生,保證了316L薄壁不銹鋼管的焊接質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:不銹鋼; 可焊性; 薄壁管; 焊接工藝 CLC編號(hào):TG456.316L不銹鋼由于具有耐腐蝕、耐熱等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于石油化工行業(yè)。 佛山市利亞羅基管業(yè)有限公司工藝管道施工中,大量使用315mm的316L薄壁不銹鋼管316l不銹鋼管 厚壁,采用TIG焊打底,手工電弧焊填充的焊接方案。 焊接過(guò)程中出現(xiàn)裂紋和變形。 及焊縫氧化等缺陷。 通過(guò)對(duì)原有焊接工藝的分析,制定了新的焊接施工方案316l不銹鋼管 厚壁,防止缺陷的產(chǎn)生。 材料化學(xué)成分及力學(xué)性能 316L不銹鋼為美國(guó)AISI(美國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼牌號(hào),相當(dāng)于我國(guó)的,-鋼的力學(xué)性能 屈服強(qiáng)度 抗拉強(qiáng)度 RbMPa 延伸率D5%硬度HB\177\480\40 焊接性 316L是超低碳純奧氏體不銹鋼,具有良好的焊接性,不易發(fā)生晶間腐蝕。 但由于不銹鋼導(dǎo)熱系數(shù)小,膨脹系數(shù)大,接頭在冷卻過(guò)程中會(huì)形成較大的拉應(yīng)力。

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焊接熱輸入大時(shí)容易產(chǎn)生熱裂紋,315mm剛度小,更容易產(chǎn)生較大的焊接變形,當(dāng)管道中的工質(zhì)中含有一定量的硫化物時(shí),容易引起應(yīng)力腐蝕開裂。 焊接方法的選擇通過(guò)可焊性分析發(fā)現(xiàn),材料在焊接過(guò)程中出現(xiàn)的問題與焊接方法中的熱輸入關(guān)系最為密切。 當(dāng)輸入熱量大,冷卻慢時(shí),容易產(chǎn)生熱裂紋、腐蝕裂紋和變形。 在常用的焊接方法中,TIG焊的熱輸入小,氬氣流不僅對(duì)高溫金屬起到保護(hù)作用,而且具有一定的冷卻作用,提高了焊縫的抗裂性,減少了焊接變形。 因?yàn)?16L薄壁管焊接應(yīng)采用鎢極氬弧焊(焊條,焊絲,氬氣純度不低于99196%)。坡口形式的選擇以保證熔深為前提,減少對(duì)焊縫的稀釋母材,同時(shí)有利于保護(hù) 應(yīng)采用氣體覆蓋和熱輸入減少的原則。焊接參數(shù)應(yīng)為215mm。噴嘴直徑為20mm,噴嘴到工件的距離為mm,焊縫厚度為315mm,焊接位置固定在45b。其他工藝參數(shù)見表3。坡口及兩側(cè)用有機(jī)溶劑如丙酮或乙醇等清洗20mm以內(nèi)的油污、銹跡等。坡口內(nèi)外,對(duì)表面質(zhì)量要求高的工件,坡口兩側(cè)應(yīng)涂專用防飛濺劑。管焊過(guò)程中,第一層焊接參數(shù)和 d 以下焊絲直徑mm 焊接電流A 電弧電壓焊接速度mm#min-層間溫度極性~12010~1210 背面:60e 直流正極層背面必須充氬保護(hù)。

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在啟動(dòng)電弧之前,將管內(nèi)的空氣完全置換至少 2 分鐘。 背面充氬氣保護(hù)時(shí),應(yīng)將噴嘴兩端密封好,焊接口用醫(yī)用膠帶密封,開口長(zhǎng)度不超過(guò)圓周的八分之一; 對(duì)焊接頭內(nèi)部易定位焊的長(zhǎng)度要合適,并應(yīng)在氬氣充分保護(hù)下完成。 點(diǎn)焊方式采用橋接法,焊點(diǎn)厚度為壁厚的70%。 為避免打底焊縫與定位焊道連接處出現(xiàn)裂紋,焊工可在打底焊縫到達(dá)定位點(diǎn)后,先將定位點(diǎn)打磨掉,再繼續(xù)焊接。 無(wú)論焊接位置如何,鎢極都應(yīng)與管子軸線垂直,以控制熔池大小,保護(hù)熔池不被氧化。 為防止打底焊時(shí)焊縫凹陷,打底焊時(shí)向上焊位置采用內(nèi)填絲,立焊和平焊位置采用。 填充過(guò)程中不要擾亂氬氣的流動(dòng),否則會(huì)破壞氬氣保護(hù)層,造成焊縫破損。 氧化。 焊絲不得與鎢極接觸或直接深入電弧的電弧區(qū),以防破壞電弧穩(wěn)定性和鎢陷阱缺陷。 焊絲末端不得拉離保護(hù)區(qū)域,以防焊絲氧化。 焊接過(guò)程中,為減少熱輸入,焊絲不允許擺動(dòng),采用窄焊道焊接。 每條焊縫焊好后,應(yīng)仔細(xì)檢查焊縫表面。 每層焊縫之間的接頭應(yīng)錯(cuò)開50mm,焊縫端部應(yīng)磨成斜坡狀。 , 弧坑應(yīng)該被填滿。 焊接結(jié)束時(shí)應(yīng)降低氬氣流量。 結(jié)論 316L薄壁不銹鋼管采用TIG焊接方法,焊接過(guò)程采用窄焊縫焊接,以減少材料的熱輸入。 經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行,焊縫經(jīng)過(guò)超聲波抽樣檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷,說(shuō)明該方案能夠保證材料的焊接質(zhì)量。

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當(dāng)集合推理機(jī)制不能在當(dāng)前知識(shí)庫(kù)中生成匹配的決策規(guī)則時(shí),可以將決策結(jié)構(gòu)機(jī)械地轉(zhuǎn)化為產(chǎn)生式規(guī)則,通過(guò)“IF,THEN”規(guī)則在相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)生成新的決策規(guī)則。 為了提高推理效率,系統(tǒng)對(duì)知識(shí)庫(kù)采用深度優(yōu)先搜索的方法,利用正向推理縮小搜索空間,再進(jìn)行反向推理驗(yàn)證推理機(jī)制。 本系統(tǒng)的推理結(jié)構(gòu)如下。 結(jié)束語(yǔ) 目前,專家系統(tǒng)已成為許多國(guó)家的主要研究項(xiàng)目,但大多還處于理論研究和實(shí)驗(yàn)階段。 在機(jī)器學(xué)習(xí)和運(yùn)行效率方面還有很多問題需要解決。 該系統(tǒng)是為內(nèi)燃機(jī)車開發(fā)的,具有良好的實(shí)時(shí)性和可移植性。 隨著專家知識(shí)的逐步積累和完善,該系統(tǒng)將對(duì)內(nèi)燃機(jī)車故障診斷和處理起到指導(dǎo)作用。參考文獻(xiàn):西安交通大學(xué)出版社,1990。雷俊杰,邢清華,編程,環(huán)境,與接口[國(guó)防工業(yè)出版社, 2004. 何新貴. 知識(shí)處理與專家系統(tǒng)[國(guó)防工業(yè)出版社,1990.石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)術(shù)刊物,2004,16(34.47魏艷紅:316L薄壁不銹鋼管的焊接

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