如今，隨著生活水平的不斷提高，私家車已經(jīng)成為一種更加普遍的生活方式，但無論是面包車、小型貨車還是轎車，車身漆面都光滑亮麗。 油漆被劃傷時(shí)，用自噴漆噴上，也有明顯的痕跡。 這是因?yàn)檐嚻岷妥試娖崾莾煞N產(chǎn)品，出廠時(shí)的車漆是烤漆。 烤漆是指噴漆后在烘房中加熱干燥的涂料。 它是通過一系列高溫烘烤而成的。

車輛的涂裝工作在專門的烤房?jī)?nèi)進(jìn)行，分為涂裝和烤漆兩條線。 烤漆過程中會(huì)散發(fā)熱量，因此也是余熱回收的重點(diǎn)區(qū)域。 噴漆作業(yè)時(shí)，常溫空氣先經(jīng)設(shè)備加熱，在設(shè)備內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱量，再由風(fēng)機(jī)將熱空氣輸送到烤漆房，對(duì)材料的漆面進(jìn)行烘烤定型，然后廢氣通過室外排風(fēng)機(jī)排到烤漆房。 廢氣的溫度會(huì)更高，如果不加以利用，勢(shì)必造成熱能的浪費(fèi)。

熱管換熱器，余熱回收的專業(yè)熱回收設(shè)備。 烤漆房排風(fēng)系統(tǒng)安裝熱管換熱器。 烤漆房排風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)時(shí)，排風(fēng)與新風(fēng)（空氣）的熱量通過熱管換熱器進(jìn)行熱交換。 該過程是為了提高熱能利用效率不銹鋼波節(jié)能換熱管嗎，降低能源投入成本； 可大大降低新風(fēng)加熱至烤漆所需溫度的能耗。 由于新風(fēng)和排風(fēng)完全隔離，冷熱氣流在各自的管道內(nèi)流動(dòng)，不會(huì)有交叉空氣，保證了新風(fēng)的純凈度。

熱管換熱器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有以下特點(diǎn)：

高導(dǎo)熱性：傳熱速率是銅的400倍，傳熱效率是金屬銅的7000倍；

優(yōu)異的等溫性能：蒸發(fā)和冷凝的交換使熱管即使在1°C的溫差下也能進(jìn)行熱交換；

無能耗、無故障：熱管傳熱為被動(dòng)傳熱，只需要一定的溫差，不需要?jiǎng)恿Γ瑳]有活動(dòng)部件。 因此不耗能，無功率損耗，工作穩(wěn)定，無需維護(hù)；

無混風(fēng)、無交叉風(fēng)：熱管加熱段和冷卻段用隔板隔開，使新風(fēng)和排風(fēng)不相互混合，不存在交叉污染。

可以說，哪里有高溫不銹鋼波節(jié)能換熱管嗎，哪里就有余熱回收的需求。 余熱回收的過程也是一個(gè)節(jié)能降耗的過程。